12月8日，隨著首列高速列車在魯西大地飛馳而過，聊城正式迎來屬于自己的“高鐵時代”。

　　西進中原腹地，東出半島入海。濟鄭高鐵通車運營，對于推動聊城與山東半島城市群、中原城市群互聯互通具有重大意義。

　　“這真的不是我一個人的望穿秋水，這是一座城市在莊嚴等待一個時代的到來……”聊城詩人這樣表達心中的歡欣雀躍。

　　27年前，京九鐵路開通，點燃借路興聊、“天下不敢小聊城”的豪情壯志。如今，這片蓄勢待發的熱土、這座后來居上的城市，搭乘著高鐵快車，搶抓高鐵機遇，做好高鐵文章，放大高鐵效應，與“高鐵時代”深情相擁，以風馳電掣的姿態追逐偉大的夢想，奔向新的輝煌。

　　跑出互通互聯新速度

　　一條高鐵，從設計規劃、審批立項、建設施工到開通運營，牽動了多少人的心。

　　“每天都在關注聊城西站的動態，關心它的每一點進展，總想第一時間了解高鐵通車的具體時刻。現在和客戶說起高鐵來，底氣足了。”在香江光彩大市場經商的劉先生說。

　　想要富，先修路。高鐵對城市發展來說，重要性不言而喻。濟鄭高鐵在聊城一口氣設了茌平南站、聊城西站、莘縣站三站，向東30分鐘到濟南，向西60分鐘到鄭州，連接隴海客運專線，直通陜甘疆。

　　除東西向大通道外，雄商高鐵項目也預計在明年底完成主體工程建設，2026年建成通車，屆時聊城將成為南北高鐵十字樞紐。同時我市還積極謀劃推進聊邯長、魯中快速通道、聊城至德州等高速鐵路項目，目前已列入國家或省相關規劃。

　　這些高鐵全部建成后，東融省會經濟圈、西接中原經濟區、北依京津冀、南連長三角、直通粵港澳，聊城交通樞紐地位日益凸顯。這是聊城高鐵的未來，更是聊城高速發展的未來。

　　“我們將遵循建設東引、西拓、北融、南聯‘橋頭堡’的發展定位，進一步提升區域通達性，提升交通路網質量，努力打造一個現代化、立體化、區域性綜合交通樞紐城市，為打造山東服務融入新發展格局的西部‘戰略支點’提供交通支撐。”市交通運輸局黨組書記、局長韓德振說。

　　內聯外通，一通百通。聊城國際物流內陸港鐵路專用線工程、信發集團物流基地專用鐵路改擴建工程、魯西化工集團鐵路專用線等項目取得實質性進展。今年以來，全市“公轉鐵”建設步伐加快，力爭2023年底全市鐵路發送量（國鐵部分）突破310萬噸。 我市構建互聯互通的綜合交通體系，打造溝通東、中、西部三大經濟板塊的“黃金走廊”，吸引更多人流、物流、資金流、信息流匯聚于此。

　　高鐵建設全面提速、“四縱七橫一環”高速路網加快構建、城鄉道路四通八達……俯瞰聊城大地，立體化交通網絡新格局越來越清晰，助力聊城以更開放、更包容、更主動的姿態走向未來。

　　布局產業發展新賽道

　　初冬聊城，精英薈萃。11月14日上午，來自國家和省市相關協會的領導專家、高校院所的院士教授、頭部企業代表等390余人齊聚冠縣，共商軸承（鍛造）產業高質量發展大計。冠縣軸承企業與國內知名軸承生產企業簽訂15個合作項目，提升產品質量，加強品牌建設，促進區域協同發展。

　　伴隨著“高鐵時代”到來的“同城效應”“虹吸效應”，如何在區域競爭中贏得一席之地？聊城通過引入客流，促進產業發展，布局產業鏈協同發展，讓“高鐵經濟”日益顯現。

　　城西望，向未來。早在2020年，我市搶抓高鐵建設的重大機遇，規劃啟動高鐵新區建設，重點發展數字經濟、總部經濟、電商物流、科研教育等現代服務業，落地實施魯西大數據中心、數字經濟產業園、百度數字賦能基地等產業類項目，走好綠色低碳高質量發展道路，努力打造全市新的經濟增長極。

　　近年來，市委、市政府大力實施“制造業強市”戰略，實施“八大行動”計劃，推進“六個一批”工程，聚焦十大制造業，圍繞新能源汽車、精細化工、軸承智能制造等重點產業鏈，培育一批先進制造業集群，在集群發展上筑優勢，力爭打造一批百億級產業，在強鏈補鏈上提質增效，持續提升制造業現代化水平。

　　高鐵的到來也成為招商引資的新引擎。聊城的招商隊伍開啟“集中招商模式”，把“交通優勢”變為“招商勝勢”。今年7月下旬到10月底，我市利用100天左右的時間，在全市組織開展了“產業鏈集中招商百日行動”，開展產業鏈綜合招商活動6次，開展產業鏈專題招商活動10次。

　　“集中活動除對接洽談了一批項目外，還獲取了一批有效投資信息，為下一步招引項目做好了信息儲備。”市投資促進局黨組成員、副局長陳鵬說，“以前跟人家談招商，一聽說還沒有高鐵，就沒有往下談的意愿了。如今高鐵開通了，相信會有更多的企業來聊發展。”

　　打造創新創業新高地

　　“與聊城的化工企業開展對接，發現有很多可以合作領域。下一步將借力清華大學的科研力量，為實際生產提供指導和幫助，實現產學研貫通。”在11月18日召開的2023聊城市人才發展論壇暨聊城市專家人才聯合會成立大會上，國家級高層次人才劉凱說。

　　此次來聊，他明顯感受到合作交流半徑的變化，“高鐵是連接智力與產業資源非常好的紐帶，來聊城開展交流研討方便多了，效率也大大提高了。”

　　高鐵的便捷性帶來了客流，也帶來優勢產業外移、要素資源流失的潛在挑戰。“軌道上的聊城”迫切期待打通更多快速通道，營造更優質的發展環境。

　　近年來，我市全社會研發投入占生產總值的比重達到3%，居全省前列；打造了產業研究院等一批創新載體，擁有省級以上科研平臺293家；今年前三季度，高新技術產業產值占比58.8%，比年初提高6.8個百分點。

　　我市扭住科技創新“牛鼻子”，加大政策支持力度，持續開展“院士專家聊城行”活動、用好揭榜掛帥等制度、落實好“人才新政35條”等優惠政策，持續引進高端人才，為軸承等裝備制造業高質量發展注入強勁動力。

　　項目建設是推動發展的“生命線”，營商環境是護航項目的“防護網”。我市堅持“要素跟著項目走”，對大項目好項目，在土地、資金等方面傾力支持，全力保障落地見效；推行工業項目“拿地即開工”、審批“一次就辦好”等政務服務，打通服務企業“最后一公里”；建立“企業家日”“親清會客廳”等溝通機制，面對面聽取企業意見建議，當好助企服務“店小二”。

　　優化營商“軟實力”，構筑發展“硬支撐”。高效便捷的政務環境、公正公平的市場環境、良法善治的法治環境、保障有力的要素環境、快速兌現的政策環境、親商安商的人文環境，讓聊城真正成為廣大企業成就事業的投資熱土、成為優秀人才創新創業的廣闊舞臺。

　　打響“兩河之約”文旅品牌

　　11月2日，“兩河之約·乘著高鐵游聊城”2023聊城城市文旅推介會走進濟南，文旅乘勢發力，共筑溝通橋梁；

　　11月26日，2023聊城（鄭州）城市文旅推介會在河南鄭州成功舉行，旨在同鄭州市文化和旅游領域開展多層次、全方位合作……

　　這一連串的動作，目的就是在濟鄭高鐵開通之際，開啟“高鐵+旅游”新模式、實施“引客入聊”計劃，加強沿黃毗鄰城市文化旅游戰略合作，推動形成文旅互聯互通、協同協作的“一體化”格局，讓“乘著高鐵游聊城”成為熱度潮流，下好文旅對口合作“一盤棋”，將旅游“蛋糕”越做越大。

　　高鐵賦能，無疑將我市文旅產業發展推上高速發展的新風口。近年來，聊城搶抓黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略機遇，加快推進大運河、黃河國家文化公園建設，傾力打造大運河、黃河兩大文化旅游帶，先后提升了一批重點文博場館，建成了一批重大文旅項目，培育夜間消費集聚區，建設自駕營地和研學基地，引入精品民宿、特色書房、時尚酒吧等各類融合業態。聊城正在以新韻味、新詩意、新格調和新氣象，全方位展示“江北水城 兩河明珠”的獨特魅力。

　　“高鐵游在未來一段時間將是旅游經濟的增長亮點。要提高旅游資源的吸引力，唯有在創新旅游產品、提升旅游服務、增強品牌形象運營等方面動腦筋、下功夫。我們將借勢借力，大力開發沿線旅游文化資源，做精品線路，與市場接軌，與時代同步。”市文化和旅游局局長周江濤說。

　　車輪滾滾，呼嘯向前。聊城今非昔比，既有發展的“速度”，也有創新的“熱度”，更有情感的“溫度”。聚四海之氣，借八方之力，聊城站在一個新的歷史起點上，躍動著發展的蓬勃朝氣，奔涌著創新創業的熱潮，向著夢想和遠方進發。

　　文/記者 胡欣 圖/資料圖