2025年10月3日《大眾日報》01版
10月1日上午，位于臨清的魯西國際陸港一派繁忙景象，掛著各地牌照的集裝箱貨車進(jìn)進(jìn)出出，幾臺大型起吊設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，按照目的地編組，將一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)放在貨運(yùn)列車拖板上。
一列東風(fēng)7-C型內(nèi)燃機(jī)組火車緩緩駛來，裝上了51個標(biāo)箱，隨后將西行，中途經(jīng)過重新編組后，從新疆正式出關(guān)，發(fā)往中亞國家。
駕駛這趟貨運(yùn)列車的司機(jī)名叫洪建輝，是一名在鐵路上干了近30年的老司機(jī)。
他告訴記者，由于運(yùn)單充足，近期任務(wù)安排得滿滿當(dāng)當(dāng)，今年國慶假期又要在路上度過了。
洪建輝回憶，臨清貨運(yùn)鐵路線開通之初，一天只能發(fā)兩三個標(biāo)箱，而如今魯西國際陸港已發(fā)展成為4股轉(zhuǎn)運(yùn)線，可同時承載60個標(biāo)箱，轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升數(shù)倍。貨源地也從臨清發(fā)展到聊城及周邊城市。今年1—8月，其集裝箱發(fā)送量12萬標(biāo)箱，同比增長6.3%。其中，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)送10.6萬標(biāo)箱。
“別人團(tuán)圓的時候，往往也是我們忙碌的時刻。作為一名普通火車司機(jī)，我手握方向舵，也能為共建‘一帶一路’出份力，感覺很自豪！”洪建輝說。（記者 薛良誠 聊城日報記者 夏旭光 賈同甲）
來源：大眾日報
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